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鋼波紋板隧道加固技術(shù)的優(yōu)勢(shì)有哪些
鋼波紋板隧道加固技術(shù)具有多方面優(yōu)勢(shì)：
施工便捷高效：
鋼波紋板重量輕，便于運(yùn)輸和安裝，現(xiàn)場(chǎng)施工無(wú)需大型起重設(shè)備，安裝速度快，能有效縮短施工工期。例如在一些搶險(xiǎn)工程中，可快速完成加固工作，減少隧道封閉時(shí)間。
安裝過(guò)程相對(duì)簡(jiǎn)單，主要采用拼裝方式，通過(guò)高強(qiáng)螺栓連接，工人經(jīng)簡(jiǎn)單培訓(xùn)即可進(jìn)行操作，降低了施工技術(shù)難度和人力成本。
適應(yīng)復(fù)雜地質(zhì)條件：
對(duì)地基要求低，具有良好的柔性和適應(yīng)變形能力，能適應(yīng)軟土、膨脹土、濕陷性黃土、凍土等不良地質(zhì)條件，以及高填方、采空區(qū)和地震多發(fā)區(qū)等復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境下的不均勻沉降，有效避免因地基沉降導(dǎo)致的隧道結(jié)構(gòu)破壞。
在高寒地區(qū)及凍土地區(qū)，鋼波紋板結(jié)構(gòu)對(duì)土層的熱擾動(dòng)小，相比其他材料更具優(yōu)勢(shì)，能保證隧道在惡劣地質(zhì)環(huán)境下的穩(wěn)定性。
受力性能良好：
能充分發(fā)揮鋼材抗拉強(qiáng)度高、抗變形能力強(qiáng)的特點(diǎn)，鋼材受壓和受拉性能基本一致，各向基本同性。在荷載作用下，鋼波紋板不易出現(xiàn)開(kāi)裂問(wèn)題，可有效承擔(dān)隧道圍巖壓力，提高隧道結(jié)構(gòu)的承載能力。
波紋形狀使其具有一定的抗變形能力，能夠分散荷載，使結(jié)構(gòu)受力更均勻，增強(qiáng)隧道整體的穩(wěn)定性。
耐久性好：
大量工程實(shí)例表明，鍍鋅鋼波紋板涵（管）使用壽命在 50 - 100 年及以上，有的甚至可達(dá)百年以上。通過(guò)采取多重防腐措施，如鍍鋅、覆膜或敷塑等工藝技術(shù)，可顯著提高其耐久壽命，滿足隧道長(zhǎng)期使用的要求。
經(jīng)濟(jì)效益顯著：
材料成本相對(duì)較低，且施工過(guò)程簡(jiǎn)便，減少了人工、設(shè)備和材料的投入，降低了工程總造價(jià)。
后期維護(hù)成本低，耐久性好使得維護(hù)工作量少，維護(hù)費(fèi)用低；同時(shí)其良好的適應(yīng)性也減少了因地質(zhì)條件變化等原因?qū)е碌暮笃诰S修費(fèi)用。
不影響隧道限界：
鋼波紋板安裝后不會(huì)改變隧道的原有凈空尺寸，不影響隧道的限界要求，保證了車輛在隧道內(nèi)的安全通行空間，避免了因加固措施而導(dǎo)致隧道通行能力下降的問(wèn)題。
提高行車安全性與舒適性：
鋼波紋板結(jié)構(gòu)可有效減小地震對(duì)隧道結(jié)構(gòu)的破壞，在地震多發(fā)地區(qū)應(yīng)用，能提升隧道在地震作用下的安全性，保障行車安全。
能改善軟土地基結(jié)構(gòu)物與路堤交界處的 “錯(cuò)臺(tái)” 現(xiàn)象，使路面更加平整，車輛行駛更加平穩(wěn)，提高了行車的舒適度。
環(huán)保節(jié)能：
鋼波紋板在生產(chǎn)過(guò)程中能耗相對(duì)較低，且可回收利用，符合環(huán)保要求。
施工過(guò)程中減少了水泥、黃沙、石子等傳統(tǒng)建材的使用，有利于減少資源開(kāi)采和建筑垃圾的產(chǎn)生，降低對(duì)環(huán)境的影響。
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